市政协委员、市无党派代表人士联谊会理事 李迅东
随着我市经济的不断发展，城市品味的不断提高，外地客商的到来也逐渐增多。出租车，作为公共交通的重要组成部分，同时也承载了信阳城市名片的功能。然而近年来，出租车拉长途不拉市内、随意拒载、问价拉客、不文明用语情况屡见不鲜，而出租车司机作为群体性组织，聚众上访情况更是时有发生。上述行为严重影响了社会文明及稳定。希望相关部门能提高对出租车的行业管理手段，提升我市出租车服务水平，建议如下：
一、加大公交车辆投入，适当放宽出租车数量
信阳市共有出租车辆一千八百四十六辆，然而随着信阳城市版图的扩大，旅游人口的增多，这些车辆已远远不能满足城市发展的出行需要，而公交经营体制的不合理，从一定程度上加重了市民的出行矛盾。同时，自出租车事件后，信阳严控出租车数量，导致出租车手续从当初的不足十万元哄抬至现在的七十多万元，这在河南以致全国都是罕见的。而这些手续都是私下转让并不受法律保护，就是说，有十多个亿的资金在社会流通而没有相对应的商品。如果不加以控制，手续仍会继续上涨，一旦泡沫破碎，则无数人倾家荡产。所以建议：1、以政府为主导，加大对公交建设的投入。2、多方征求意见，在保持稳定的前提下有步骤的增加出租车数量。3、出台政策禁止一定时段内的出租车转让（如三年内不得转让）。
二、加大对出租车拒载的处罚力度
出租车司机被投诉后，出租车司机往往会以不是本人所开不了解情况为由搪塞。最后一般是给顾客电话道歉，写份保证书，或罚款一至二百了事。由于被投诉的成本低，使拒载愈发猖獗。所以建议：1、从业人员必须拥有从业资格证，被雇佣司机也不例外。2、被投诉后不以处罚为目的，应责令其停业学习。3、严格出租车年审制度，对于投诉率高的车辆给予重罚。
三、逢年过节时适当调整运价
逢年过节公共交通拥堵时，应在政府的主导下（召开听证会）适当上调运价，给予营运人员补贴；而严禁出租车司机私自涨价。
四、设立中介机构，提供叫车服务
使市民有预约叫车的习惯，是缓解打车难的另一个手段。而目前我市并没有这样的中介机构，呼台也只是代为传声，并不能保证乘客能叫到车。设立这样的机构，组织部分车辆。有需求的乘客可提前预约，适当多付预约费用，这样能减少空驶率，也避免乘客等待。
虽然打车难是全国性问题，但通过各方努力是可以缓解改善的。而拒载加价等问题是通过管理可以解决的，希望相关部门给予重视，为民生问题尽责尽力。